Després de 4 anys de moratòria per part del Govern
socialista, ara torna a estar damunt la taula l'ampliació d'uns 12 ports
esportius. Estem parlant dels ports de la Marina de Sant Elm (Andratx), port de
Cala Bona (Son Servera), s'Arenal (Llucmajor), Palmanova (Calvià), Cala Bosch
(Menorca), Punta Xinxo i Port des Torrent (Sant Josep), Ses Variades (Sant
Antoni de Portmany) i es Viver (Eivissa). Crec que a ningú li estranya aquesta nova
política vinent del govern que ve. Aquesta decisió ha provocat un gran
revol dins els partits i associacions ecologistes (i l’oposició al govern). És
ben vera que la construcció d'un port esportiu deteriora moltíssim la natura
que l'envolta. Per començar, pot afectar les praderies de posidònia que hi ha
per devora. El fet de construir dics fa que la corrent que arribava a un lloc
es vegi modificada o que directament no arribi. Si una corrent no arriba a un
lloc on abans arribava, pot fer que si hi havia una platja, aquesta deixi
d'existir (ja no arriben nous sediments que constitueixin la platja). També els
dics poden desviar les corrents i provoca acumulació d'algunes aigües
residuals. Aquests només són uns dels grans efectes negatius que té la
construcció i ampliació de ports esportius.
Vista del port de Ciutadella
Però si a anteriors entrades a
aquest blog hem queixava de que les propostes del govern només cridaven a un
turista de baix nivell adquisitiu, el fet d'ampliar alguns ports esportius pot
fer que molts turistes que disposen d'una embarcació en el seu país, venguin
amb ella fins a la nostra illa, o que la tinguin aquí durant tot l'any.
Lògicament, aquest turista, que té suficients doblers per tenir una embarcació,
no és el típic turista del "tot inclòs". Es tracta de gent amb un
nivell cultural més elevat (perquè ha tingut l'opció d'accedir a aquesta
cultura) i que no es passarà tot el dia a la platja.
Deman que no es mal interpretin ses meves paraules.
Jo en cap moment estic d'acord amb l'ampliació dels 12 ports esportius. En el
que si estic d'acord és amb l'ampliació d'alguns ports esportius (2 o 3). No té
cap sentit, per exemple, ampliar un port
d'una localitat pesquera tradicional. Si es fa, la població perd l'encant
tradicional i turísticament pot fer més mal que bé, però el que és més
important, afectaria a una zona pràcticament verge. Suposaria afectar
gravíssimament les praderies de posidònia i zones naturals dels voltants.
Suposem
un altre cas però. Una zona que després d’anys i anys d’urbanisme, ha perdut
tot l’encant natural que tenia, que ha sofert una gran regressió ecològica i
que és molt difícil recuperar-la, perquè no aprofitar-la per construir o
ampliar el port esportiu? M’oposo rotundament a la urbanització de cales verges
de la nostra terra, però si una zona ja ha estat destruïda anteriorment, i es
vol fer una obra que destrueix l’entorn, jo optaria per fer-la a la zona
deteriorada i deixar com estar els altres paratges verges.
Com a conclusió, consider que el número de ports que es volen ampliar és molt alt. Si es tiren endavant els 12 projectes, haurem perdut part de la nostra bellesa natural com a illa. Però si s'haurien de dur a terme a zones que ja han sofert l'impacte de l'home i que no tenen possibilitat de recuperar-se. Entre poc i massa, sa mesura passa.
Si voleu més informació sobre l'ampliació dels ports esportius, aquí teniu alguns articles d'interès:
- http://www.diariodemallorca.es/mallorca/2011/11/30/govern-autorizara-ampliacion-12-puertos-deportivos-balears/724317.html
- http://dbalears.cat/noticia/permalink/slug/bauza-promet-ampliacions-dels-ports-esportius-i-oblida-el-tramvia
- http://dbalears.cat/actualitat/balears/el-psm-iv-exm-s-oposa-a-la-macroampliacio-del-moll-de-son-serra-de-marina.html
